Hur uppfanns tåg
likt järnvägarna växte sig och blev större började olika typer persontåg förekomma, bland dem nattåg, pendeltåg och fjärrtåg, alla dock dragna från lok. En del pendeltågssystem, såsom i Köpenhamn och Berlin, liknar tunnelbanor, eftersom de existerar separerade från järnvägsnätet och har egna standarder för elsystem och annat. Under och talen [ 2 ] [ 11 ] blev genomgående tågbroms allt vanligare på tåg, vilket var ett stort framsteg för säkerhet nära järnvägsdrift.
Under denna tid infördes även dem första persontågen, dock endast dragna av hästar.
Behovet av särskilda pendeltåg uppstod redan under senare talet samt vid talet hade vissa städer, såsom Sydney speciella pendeltåg. Persontåg är avsedda för frakt av passagerare och bestod från början från hästar som drog olika slags personvagnar. Även kombitåg kan vara systemtåg om tåget, mot exempel, körs mellan en hamn , var containrar byts från lastfartyg till tåg, samt en kombiterminal där containrarna byts från järnväg till lastbil.
Höghastighetståg högfartståg är persontåg såsom kan köras i högre hastighet än andra persontåg, vilket gör att sådan trafik ofta kan konkurrera även med flygtrafik. Intelligenta godståg utmärkes av att de utnyttjar information, registrerad under transporten, för att ge kunden alternativt operatören ett mervärde i form av högre punktlighet och bättre säkerhet. Under talets gång utvecklades större och kraftigare lok och mot följd av detta blev tågen större samt snabbare.
Arbetståg är avsedda att användas beneath byggnad, underhåll eller undersökning av järnvägsspår samt transporterar inte gods eller personer. Fjärrtåg existerar persontåg som kör längre sträckor än regionaltåg. Godståg brukar vara tyngre och längre än persontåg, och kan i vissa länder väga över 16 ton. Ofta är InterCity , eller något liknande, ett varumärke som används av driftbolaget för att identifiera tåg såsom körs mellan stora städer.
Tunnelbanetåg är avsedda för transport av personer och är främst anpassade efter tunnelbanor där mindre lastprofiler kunna förekomma.
Sveriges järnvägshistoria – Wikipedia
Arbetståg transporterar ofta räls , sliprar eller ballast då det kan vara opraktiskt att transportera dessa varor med lastbilar eller andra vägfordon. Monorailtåg är avsedda för transport av personer. inom början var alla tre tågtyper liknande, var de bestod av en kraftkälla först hästar eller människor och senare lok och ett eller fler vagnar, men som tåg samt järnvägar har utvecklat sig har typerna skiljt sig något och motorvagnståg har blivit vanliga bland persontåg medan godståg nästan alltid består av lok och vagnar.
Nattåg är avsedda att trafikera längre sträckor, oftast under natten. Utmärkande för höghastighetståg är att de brukar använda nybyggda, mer eller mindre egna banor, medan snabbtåg använder förbättrade befintliga banor tillsammans med andra persontåg och godståg. Under start av talet blev höghastighetståg vanliga i vissa länder. Till skillnad från persontåg är godståg avsedda för transport av varor , mot exempel containrar , stål och kol.
Pendeltåg är persontåg som huvudsakligen trafikerar korta sträckor inom storstadsområden och närliggande orter. Intercitytåg existerar persontåg som körs mellan stora städer, dock som inte anses som höghastighetståg.
Glödlampan
mot skillnad från vanliga järnvägståg, använder monorailtåg endast en räl, antingen under eller över fordonet, och har oftast gummihjul istället för stålhjul eftersom dessa gör tågen tystare [ 9 ] och även hjälper tågen klara från branta lutningar. Nattåg har funnits sedan talet, och en känd tillverkare av sovvagnar fanns Pullman Palace Car Company där även vagntypen pullmanvagn får sitt namn från. I landet trafikerar regionaltåg sträckor på mellan ungefär 50 km och km.
Under talet började motorvagnståg som inte behöver lok att utvecklas samt har blivit mycket vanliga i många länder, och senare även snabbtåg. Systemtåg är vanligt inte minst för transport av råvaror såsom kol, malm och kalksten eftersom sådana produkter ofta transporteras i stora mängder. I stort sett kan tåg delas in i tre olika typer, persontåg , som är avsedda för transport av passagerare , godståg , som är avsedda för transport av produkter till exempel containrar och bulklast och arbetståg , som användas under byggnad, underhåll alternativt undersökning av järnvägsspår och som inte används för transport av gods eller personer.
Tunnelbanetåg kan likna pendeltåg då de båda existerar avsedda för korta resor och behöver ofta inte en stor mängd sittplatser. Tåg , eller i svensk trafiklagstiftning järnvägståg , existerar en transportmetod på räls där man sammankopplar flera avsedda järnväg - eller spårfordon således kallade tågfordon så att de framförs vid rad som en enhet. Detta förändrades dock under det tidiga talet mellan och då praktiska ånglok började byggas, [ 2 ] och bland de första var de berömda loken Rocket och Novelty.
Även svenska Gröna tåget kan räknas som ett höghastighetståg. inom Finland körs regionaltåg i anslutningsförbindelser till andra snabbare tåg och betjänar mindre stationer, var avståndet mellan stationer oftast är 5 km till 30 km. Vid slutet av talet hade även pendeltåg börjat att köras. en arbetståg kan även bestå av spårbundna maskiner, eller även arbetsmaskiner och vanliga järnvägsfordon. dem allra första tågen drogs av antingen hästar eller människor.
Systemtåg är godståg där varenda vagnar har samma utgångspunkt och destination, samt har en stor fördel att tåget ej behöver stanna och växla under färden. Regionaltåg är persontåg som brukar köra längre sträckor än pendeltåg eller lokaltåg , men ej så långa som körs av fjärrtåg. detta fanns ofta två eller tre olika klasser, [ 3 ] där 1:a klass fanns dyrast. Arbetståg har blivit något av enstaka blandning mellan gods- och persontåg där olika fordon som inte längre används i person- eller godstrafik har blivit använda inom arbetsområdet och även nya fordon har tillverkats.
detta kan vara vägfordon såsom lastbilar och traktorer som har fått höj och sänkbara järnvägshjul monterade.